Заміна помпи системи охолодження - Київ

Помпа, або водяний насос, жене антифриз по колу через блок, головку й радіатор. Зношується вона поступово: спершу з контрольного отвору під валом сочиться рідина, з'являється гул або люфт шківа, далі антифриз зникає з бачка, а мотор перегрівається. На багатьох двигунах помпу крутить ремінь ГРМ, тож її логічно міняти разом із «Заміною ГРМ»: розбирати той самий вузол двічі невигідно. Є мотори, де помпа стоїть на приводному ремені або має електропривод, і тоді її міняють окремо.

Понад сотня СТО в Києві візьметься за помпу, і за кожною адресою стоїть компанія, а не приватний майстер. Сервіси розташовані здебільшого на правому березі, на лівому їх менше. З помпою, що підтікає, ще можна доїхати до найближчого СТО, доливши антифриз, але в разі перегріву краще викликати евакуатор.

Уточніть, як приводиться помпа на цьому моторі та чи пропонують міняти її в комплекті з ременем ГРМ і роликами. Запитайте, яка крильчатка в новій помпі, металева чи пластикова, і чи ставлять прокладку або герметик відповідно до вимог виробника. Після заміни систему заправляють антифризом потрібного типу й виганяють повітряні пробки, тож попросіть проконтролювати, що пічка гріє, а вентилятор вмикається вчасно. Варто заодно оглянути термостат і патрубки, якщо їм уже багато років.