КРОК АВТО

При заміні масла забули закрутити пробку маслозаливної горловини(шкодую що не проконтролював), вину не визнають, кажуть що її вирвало, хоча до їх маніпуляцій нічого не виривало, і після теж все нормально… в результаті моторний відсік весь в маслі і зіпсовані нерви… майстер сказав все буває вперше… не рекомендую А найбільша проблема в тому щоб купити нову пробку довелось обʼїздити пів Києва, і потратити весь день, тому що як виявилось це не ходовий товар…

Ремонтував тут свій автомобіль пригнаний з США за порадою фірми , що займалася організацією процесу. Початкова оцінка часу ремонту в 2-3 тижні, по факту, вилилася в 6 і то, склалося враження, що доробляли вже поспіхом під сам кінець терміну. В порту Одеси, при розвантаженні, був пошкоджений передній бампер, візуально тільки ЛКП. Вартість фарбування мені відшкодували, але про те, що ще є пошкодження нижнього спойлера вирішили скромно промовчати, не дивлячись на те, що не помітити цих пошкоджень вони не могли, бо знімали бампер повністю. Також, магічним чином, "вмер" рідний акумулятор, не дивлячись на те, що наступного дня після прибуття я особисто заводив автомобіль і нарікань не було. Працівником було запропоновано замінити акумулятор на альтернативний, проте, як уже виявилося потім, нормально встановити вони його не змогли (це просто неможливо завдяки конструктивним особливостям автомобіля) і "вкинули" аби як навіть не закріпивши і, попутно, відламавши датчик клеми. Зрозуміло, що повідомити про все це вони "забули" і я, майже, два тижні катався з незакріпленим акумулятором і відламаним датчиком. В автомобілі були активовані підголовники, через що горів чек безпеки і, не дивлячись на те, що я вказував на цю проблему протягом всього часу, який авто знаходилось на СТО, виправити її так і не змогли, апелювали до необхідності замінити два піропатрони в пасажирському кріслі (згодом я з'ясував, що він там один). Насправді ж, вирішення крилося в необхідності замінити сам підголовник по причині несправності датчика, що в ньому знаходиться. Під час кузовних робіт, неодноразово вказував на те, що ляда багажника трохи втоплена в кузов, говорили, що підрегулюють і виправлять. По факту, видно, що болти крутили, та проблема й понині там, де була. Просив зробити огляд авто на предмет необхідності заміни витратних деталей: необхідності в заміні гальмівних дисків з колодками і еластичної муфти карданного валу (пересохшої і тріснутої) працівники не побачили.